とうきょうと

犯人もアホだけど、担当した署員もアホだなぁ。
隠しても、発火原因を調査するから直ぐばれることなんて分かるだろうに。

他人には強くても、自分の失敗には弱い組織だね。


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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080704-00000019-mai-soci

愛知県警熱田署で５月、酔って保護された名古屋市熱田区の無職、久保田一二三（ひふみ）さん（当時４５歳）が取調室で焼死した事件で、同署地域課の巡査部長（５４）が県警の調べに対し、出火直後に取調室からライターと灰皿を持ち出して隠したことを認めていることが３日、分かった。巡査部長は「禁煙の取調室でたばこを吸わせたことが発覚するとまずいと思った」などと話しているという。県警は４日にもこの巡査部長ら署員４人を業務上過失致死容疑で書類送検する。

　ほかに書類送検されるのは、取調室にいた２８歳と２５歳の巡査長と、室内にライターを持ち込んだ巡査（２４）の３人。

　県警刑事総務課などの調べでは、４人は５月１０日午後１１時１５分から１１日午前０時１５分ごろにかけて、酔って自ら灯油を浴びた久保田さんを保護して同署取調室で聴取。飲酒検知をしようとしたところ「たばこを吸わせてくれれば応じる」と要求されたため、たばこ、ライター、灰皿を用意したうえ監視を怠り、久保田さんにライターを使わせ焼死させた疑い。

　事件後、取調室からライターと灰皿がなくなっていることが判明。取調室にいた３人は当初、県警の調べに「どうなったか分からない」と話していたが、その後、巡査部長が自分で持ち出し、署の炊事場に隠したことを認めたという。灰皿は見つかったが、ライターはいまだに見つかっていないといい、事情を知らない第三者がさらに別の場所に持ち去った可能性もある。

　一方、３人は「どのように出火したか見ていない」と話しているが、再現実験でたばこの火では衣類に引火しないことが判明。県警はライターの火が直接衣類に引火したと断定した。

毎日毎日、異常だよ。

石油以外の燃料を使うエネルギーに対して、10年ぐらい相当な減税措置でもとって、一気に石油以外のエネルギー国家に押し進めたらどうなんだろう。

世界情勢も、耐えられなくなった国がドンパチ始めないかと不安になるなぁ。

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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080704-00000017-jij-int

今週最後の取引日となった3日のニューヨーク商業取引所（NYMEX）の原油先物相場は、需給逼迫（ひっぱく）懸念を背景に続伸した。米国産標準油種WTIの中心限月8月物は同日早朝の時間外取引で一時1バレル＝145．85ドルまで買われ、前日に続いて取引途中の最高値を更新した。
　その後の通常取引では、利益確定の売りが出たものの堅調を維持し、前日終値比1．72ドル高の145．29ドルで引け、終値ベースでも史上初めて145ドル台に乗せた。終値の最高値更新は3日連続となった。　

東武はオタに取り上げて貰えることを期待しているのかな。
まあ、普通にキャラクターつくってみたら、この記事書いた記者がオタだったというだけかもしれんけど。

でもこのポスターって、うさんくさい商売やってるところの広告みたいだねぇ。アダルトものとか消費者金融モノっぽいね。
　

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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080702-00000061-zdn_n-sci

東武鉄道はこのほど、「姫宮なな」という名の女性キャラクターを「お客さまセンター」のマスコットに採用した。さらさらロングヘアで清楚なイメージの23歳で、頭に付けたヘッドセットで困った乗客を優しく案内してくれそうだ。

　姫宮さんのイメージは同社広報部お客さまセンター員。イラストでは、首元にリボンの付いたシャツとピンク色のベスト、紫色のスカートという姿でほほえんでいる。フィギュア「バスむすめ」で知られるイラストレーターの宙花こよりさんがデザインした。

　プロフィールは「1985年3月25日生まれの23歳、A型、餃子とカクテルとジャズのまち宇都宮市出身」。名前の由来は東武鉄道の「姫宮駅」「七里駅」「七光台駅」から取ったそうだ。

　お客さまセンターの電話番号を、7月1日から「03-5962-0102」に一本化したのに合わせて“採用”された。センターでは忘れ物や運賃の問い合わせ、特急券の予約や沿線の観光上の問い合わせなどを電話で受け付けている。

　先月開業した地下鉄・副都心線との競合や、「東京スカイツリー」に名前が決まった新タワー建設など、最近何かと話題の東武鉄道。同社は「東武鉄道を身近に感じていただき、気軽に問い合わせいただくようPRしていく」と、今後はポスターなどに姫宮さんを起用していく予定だ。

また、こんなコトする奴がいるのか。
大事に至る前に、消火されてよかったですね。

愉快犯かなんかの恨みかわからんけど、無差別に死傷者を出すような行為をする奴は許せんよね。

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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080703-00000011-jij-soci

2日午後7時半ごろ、横浜市緑区霧が丘の量販店「ドン・キホーテ東名横浜インター店」で、「（店の）2階から火が出ている」と店員から119番があった。衣料品売り場に陳列してあった男性用下着数点が燃えたが、店員が消火器で消し止め、けが人はなかった。
　現場の床にガソリンのような液体がまかれた跡があり、神奈川県警緑署は放火の疑いで捜査している。　

完成したらスゴイけど、JRだけで本当にできるのかな。
莫大な費用だよね。

リニア作らなくても、新幹線で、飛行機のファーストクラス並にもっとゆったりの乗車できるようにならないかなぁ。
その場合、運賃値上げ無しでよろしく。

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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080703-00000021-mai-soci

２５年に東京−名古屋間で「リニア中央新幹線」の営業運転を目指すＪＲ東海が、首都圏の始発駅を東海道新幹線品川駅（東京都港区港南）で最終調整していることが分かった。既存の新幹線や近郊路線との連絡がよく、近くの車両基地を活用できるメリットがある。起点が絞られたことで、中間駅をめぐる自治体の誘致合戦が本格化しそうだ。

　リニア建設に当たってＪＲ東海は、深さ４０メートルの大深度地下を基本にしているが、４０メートルに満たない場合や地上施設を建設する際は地権者の同意が必要となる。品川駅の地下なら、出入り口などの関連施設を地上に設けても、こうした手続きは不要だ。同社は既にボーリングによる地質調査に着手している。

　さらに、品川駅から南に約３キロ離れた品川区八潮には東海道・山陽新幹線の点検修復作業を行う東京第１、第２車両所（計約３８万平方メートル）があり、リニアへの活用も検討する。リニアの車両基地は計画ルートの沿線に確保する方針だ。

　都心部に拠点のなかったＪＲ東海は、０３年１０月の品川駅開業に合わせ、「のぞみ」の大量投入や全列車停車に踏み切るなど、品川の拠点化を進めてきた。一方、始発駅の有力候補だった東京駅や新宿駅は、スペースの確保や地権者の同意が困難と判断した模様だ。