とうきょうと

使うような場所などを用意・プロデュースせずに店をかまえているだけでは売れないよね。

−−−
民間の信用調査会社帝国データバンクによりますと高岡市の老舗、中野屋呉服店が２１日までに富山地方裁判所高岡支部に自己破産申請して事実上倒産しました。

近年、着物離れが進んで売上の減少に歯止めがかからず、平成７年のピーク時には７億８０００万円を計上していましたが、今年は３億２０００万円と５割以下に落ち込んでいました。

負債総額はおよそ２億６０００万円とみられています。

http://www2.knb.ne.jp/news/20071121_13684.htm

フランスの高級宝飾品ブランド「カルティエ」の銀座２丁目ブティック（東京都中央区）が２１日、リニューアルオープンした。店が入るビルの外装をゴールド一色に覆った。世界の有名ブランドが出店や改装を相次いでいる銀座で、ひときわ存在感を放っている。

ビルは９階建てで、カルティエは２階から地下１階に店を構える。リニューアルでは、外壁に金色の支柱を張り巡らせた。日中は太陽の光を浴びて輝き、夜は内蔵のＬＥＤ（発光ダイオード）がさまざまな光を放つ。

パリ本店の改装も手がけたフランスの建築家、シルヴァン・デュビュイッソン氏の手によるもので、カルティエの名にふさわしい“究極の贅”を表現したという。

銀座では今月７日にアルマーニ銀座タワーがオープンするなど、欧米ブランドが競い合うように出店や改装に踏み切っている。
中央通りに面したカルティエ銀座２丁目ブティックは来店客も多く、売り上げは同社の路面店でも上位。今年はオープンから５年目にあたり、リニューアルに踏み切った。

カルティエを展開するリシュモンジャパンのギャビン・ヘイグ社長は「銀座は東京や日本だけでなく、アジアのシンボル。カルティエは『王の宝石商、宝石商の王』と評されており、銀座でも王になりたい」と話した。

リニューアルにあわせ、通常はスイス・ジュネーブで所蔵されているコレクションの一部を特別展示（１２月３０日まで）。ウェストミンスター公が愛人のデザイナー、ココ・シャネルに贈ったというヴァニティーケース（化粧道具入れ）など、一流ブランドならではのさまざまな物語を秘めた逸品が公開される。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/071121/biz0711211155003-n1.htm

ホントか？
鉄板が薄くてもコンクリートが余分に使われて強度が増す？？？
数ミリ厚の鉄板よりも同じ厚さのコンクリートの強度ってつよいのか？

へこみ部分だけコンクリートが余分でも、歪んだ形だと変な力がかかって逆に脆くなるんでは？

なんかいいかげんだなー

−−−−−
鋳鉄管製造大手の栗本鉄工所（大阪市西区、東証・大証1部）が、カタログで
公表している自社仕様より薄い鉄板を使った型枠を、高速道路の橋工事用として旧日本道路公団に納入していたことが21日、わかった。納入時に提出を求められる強度試験のデータも改ざんしていた。旧公団業務を引き継いだ東日本、中日本、西日本の各高速道路会社は「ただちに安全性に影響することはない」としているが、近く緊急点検するとともに、有識者らによる第三者委員会を立ち上げて長期的な影響を検討する。

一方、同日、記者会見した栗本鉄工所の横内誠三社長らは「創業100年の歴史の中で、会社の常識が社会の非常識だった。おわびしたい」と陳謝しながらも、
経営陣の関与については強く否定。偽装を始めた動機についても「わからない」としている。

高速道路３社と栗本鉄工所によると、仕様より薄い鉄板が使われていたとみられるのは直径40センチ-1.3メートル前後の円筒形の型枠。コンクリート橋を軽量化するために、橋本体の中に入れ、コンクリート中に円筒の空洞を設けるために使われる。
こうした橋は高速道路3社分で約7350カ所、国直轄分で約1700カ所。このうち何カ所の工事で栗本製の型枠が使われたかは不明だが、道路3社と国交省は、すべての橋を点検する方針。

同社が外部の指摘を受けて内部調査したところ、96年から05年にかけて、カタログ仕様だと厚さが0.7-1.6ミリあるべき製品なのに、それより0.1-0.4ミリ薄い鉄板を使った型枠を納入していた。

さらに30年以上前から、この型枠の変形具合を測る強度試験の際、負荷すべき荷重の35-80%の力しかかけず、へこみが基準内（10ミリ）に収まっているかのように偽装。
同社の内部文書によると、試験データが改ざんされた型枠は99-07年で48件の高速道路工事に使われ、このうち納入本数が判明している45件を合計すると1万3770本に上るという。

道路3社によると、一連の偽装型枠の使用で、施工時に型枠が多少へこんだ可能性はあるが、橋本体としては、その分コンクリートが余分に使われたことになり、強度はむしろ増すという。コンクリートが余分に使われたことで増えた重量も橋全体の強度に影響を与えるレベルではないとされる。国交省は「企業のコンプライアンスとしては問題があるが、型枠は本来、コンクリート工事が完成すれば外してもいいもので、橋の強度という観点からはあまり影響がなさそうだ」としている。

同社は、問題の製品については「構造部材ではないので、橋梁（きょうりょう）の安全性に問題はない」としているが、第三者委員会による安全性が確認されるまで出荷を見合わせる。

民間信用調査会社などによると、栗本鉄工所は1934年設立、従業員約1600人（07年3月末現在）。07年3月期の売上高は785億円で、鋳鉄管製造業界ではトップクラス。


http://www.asahi.com/national/update/1121/TKY200711210284.html

投資に失敗したからって、なんで他国の領事館にデモ？
そろそろバブルはじけそうだけど、はじけた直後の中国は危険そうだな。

−−−
中国遼寧省の省都・瀋陽市で21日、経営が行き詰まった投資事業の出資者計1万人以上が、省政府や共産党省委員会、日本を含む各国総領事館などの前で、出資金返済や地元当局の対応を求め、抗議デモを繰り広げた。

デモは平和的に行われたが、一部でデモ隊と警官隊がもみ合った。
中国の省都で最近起きたデモとしては異例の規模。

http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20071121id26.htm

なんか、おかしいよ。そもそも保障できないような店舗を出店継続させてる時点で楽天に責任問題があるだろ。

それに、こんな微妙な条件、トラブル時に購入者側はどうやって証明するの？
泣き寝入りだけやん。

後から条件がかわるような楽天には不信感が増すだけだよ。

−−−
楽天のECサイト「楽天市場」で、ユーザーが代金を支払い済みにも関わらず商品が 届かなかった際、同社が代金を全額補償する「楽天あんしんショッピングサービス」が始まった。サービスの解説ページでは大きな文字で「100％補償する」など説明しているが、「サービス規定」をよく読むと、利用店舗に「ユーザーレビューで、5段階評価で2以下が複数ある場合は補償を受けられない」と書かれており、「対象外になる場合があることをもっと告知すべきでは」とユーザーの指摘もある。

サービス解説のトップページには赤文字で「100％補償するサービスが始まる」などとあるが、同ページ内のリンクテキスト「楽天あんしんショッピングサービス詳細の規程はこちら」をクリックしてサービス規定を見ると、「第4条（補償金を支払わない場合-その他の事由）に、「出店者のお買い物レビューページに、利用者の商品購入の時からさかのぼって2週間の間に、☆2個以下の評価が複数存在していた場合」と記載されている。

同社広報部はこの規定について「ユーザーの状況はそれぞれ異なるので、条件に当てはまったとしても状況によっては補償する」と説明する。トップページでこの条件について説明がないことについては「トップページで、規定を全て挙げると量が多くなって分かりにくくなるため、サービスのポイントをだけを伝え、細かい条件などをサービス規定のページにまとめた」としている。

これまで、ユーザーが代金を支払ったのに商品が届かなかったケースでは、店舗の評価が低いところが多かったといい、同社は評価が低い店舗の監視を強めてるという。「極端に評価が低ければ出店停止の措置をとることもあり、評価の低い店舗は減少傾向にある。ただユーザーの方にも、購入する際は注意していただきたい」（広報部）

同社の三木谷浩史社長は「楽天市場はもともと安心して使えるサービスだが、新サービス導入でさらに安心してもらえる」と説明していた。規定は今後も変えない方針だ。

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0711/22/news047.html